A Continental, uma das maiores fábricas de pneus do mundo, acaba de avalizar o que eu digo há tempos. Que calibrar pneu com nitrogênio é jogar dinheiro no lixo!
O nitrogênio é muito bom e importante para os pneus da Fórmula 1, pois evita a variação da pressão quando sobe a temperatura. Não contém umidade e impede o vazamento de ar através das paredes de borracha.
Mas para os pneus do seu carro não faz quase diferença nenhuma. E, além do mais, ele custa muito caro e é encontrado em poucos postos.
O problema é que, quem vai calibrar o pneu com nitrogênio, não pode quebrar o galho e usar o ar comprimido normal dos postos. E o resultado é que o carro acaba rodando com pneus murchos (o que prejudica sua durabilidade) até encontrar um posto que tenha o equipamento com nitrogênio.
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