A Toyota, aparentemente tão atenta em todos os mercados onde atua, bobeou no Brasil em relação aos utilitários esportivos.
Um segmento já explorado há muitos anos pelas principais marcas, inclusive por sua arquirrival concorrente, a Honda, que tem três deles: WR-V, HR-V e CR-V.
E a Toyota se contentava com dois modelos de uma faixa superior e de preços mais elevados: RAV4 e SW4.
Deverá então ter os mesmos motores do Corolla: ou o 2.0, ou o híbrido com 1.8 – ambos com câmbio CVT.
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