Câmbio automático é como direção assistida. Quem dirige uma vez, dificilmente vai deixar de abrir mão desse conforto. Contudo, modelos com esse tipo de transmissão também costumam beber mais. Por isso, o AutoPapo resolveu elencar os carros automáticos mais econômicos do segmento de hatches compactos.
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Os dados de consumo são do Inmetro, mas estabelecemos regras para este ranking. De cara, não consideramos caixas automatizadas, só os câmbios com conversor de torque ou do tipo continuamente variável. Ao mesmo tempo, levamos em consideração a média urbana com etanol, combustível mais limpo – o ciclo na estrada é critério de desempate. Também apenas elencamos a versão mais econômica dentro de cada linha.
Ranking: os 10 carros automáticos mais econômicos no segmento de compactos
1. Toyota Yaris 1.3
- Consumo urbano: 9,0 km/l
- Consumo rodoviário: 9,9 km/l
- Motor: 1.3 16V de 101/94 cv
- Câmbio: CVT
- Preço: R$ 69.990 (XL Live 1.3 Multidrive)
O primeiro colocado entre os carros automáticos mais econômicos usa um câmbio continuamente variável (CVT) que privilegia o conforto no rodar e não prega sustos no posto de combustível. Seu irmão mais potente, com o 1.5, também faz bonito, com médias de 8,0 km/l na cidade e 10 km/l, na estrada.
2. Ford Ka 1.5
- Consumo urbano: 8,4 km/l
- Consumo rodoviário: 9,9 km/l
- Motor: 1.5 16V de 136/128cv
- Câmbio: automático sequencial de seis marchas
- Preço: a partir de R$ 65.290 (SE Plus)
O motor Dragon 1.5 é esperto, vibra pouco e ainda tem consumo moderado. Méritos para o novo (e ágil) câmbio automático de seis velocidades, que estreou na linha 2019 do Ka e substituiu a problemática caixa automatizada Powershift em outros modelos da Ford.
3. Chevrolet Onix turbo
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 10,7 km/l
- Motor: 1.0 12V turbo de 116 cv
- Câmbio: automático sequencial de seis marchas
- Preços: a partir de R$ 65.090 (1.0 Turbo)
A nova geração do hatch evoluiu e ganhou motor turbo, que faz bonito na cidade e ainda mais na estrada, onde se mostra o mais eficiente desta lista. A transmissão automática de seis marchas é bem escalonada e contribui para a eficiência e o desempenho.
4. Honda Fit
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 9,9 km/l
- Motor: 1.5 16V de 116/115 cv
- Câmbio: CVT
- Preços: a partir de R$ 68.700 (Personal)
O compacto da marca japonesa vai ganhar nova geração em 2021 e figura na lista, mesmo sem ter um conjunto mecânico atualizado. Empata com o Onix turbo no consumo na cidade, mas perde na média na estrada. O CVT aqui também preza mais o conforto e economia do que o desempenho.
5. Hyundai HB20 Turbo
- Consumo urbano: 8,2 km/l
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l
- Motor: 1.0 12V turbo de 120 cv
- Câmbio: automático sequencial de seis marchas
- Preços: a partir de R$ 67.190 (Evolution)
O motor 1.0 desta nova geração do hatch da marca sul-coreana agora ficou bacana, com injeção direta e baixo consumo de combustível. Nas médias rodoviárias, se saiu melhor que o Etios 1.3 (que marcou 9,2 km/l). A caixa de seis marchas tem respostas boas e poucos delays.
6. Toyota Etios 1.3
- Consumo urbano: 8,2 km/l
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l
- Motor: 1.3 16V de 98/88 cv
- Câmbio: automático sequencial de quatro marchas
- Preço: a partir de R$ 59.290 (X 1.3 AT)
O Etios tem o mesmo motor do colega de vitrine Yaris, mas o câmbio automático de quatro marchas acaba por causar um desempenho menos eficiente. Mesmo assim, o hatch da Toyota fica no sexto lugar entre os carros automáticos mais econômicos do país na categoria de compactos – só perdeu no desempate para o HB20 -, e sua variante 1.5 AT também vai bem: 8,1 e 9,2 km/l.
7. Volkswagen Polo TSI
- Consumo urbano: 8,0 km/l
- Consumo rodoviário: 9,8 km/l
- Motor: 1.0 12V turbo de 128/116 cv
- Câmbio: automático sequencial de seis marchas
- Preço: a partir de R$ 74.450 (Comfortline 200 TSI)
O hatch da Volkswagen é sempre elogiado pela dirigibilidade e comportamento dinâmico, mas também se sai bem no consumo. O cultuado motor TSI turbo e a acertada transmissão de seis marchas resultam em uma eficiência superior que a da versão aspirada 1.6 MSI (7,9 e 9,6 km/l).
8. Nissan March 1.6
- Consumo urbano: 7,8 km/l
- Consumo rodoviário: 9,8 km/l
- Motor: 1.6 16V de 114 cv
- Câmbio: CVT
- Preço: a partir de R$ 66.990 (SV 1.6 Xtronic)
A versão mais potente do hatch compacto da marca japonesa tem consumo adequado. Ajudado pela caixa continuamente variável, que tem aquele desempenho gradual e confortável. Pena que o modelo está com os dias contados e deve sair de linha ainda esse ano – a nova geração do March não tem previsão de vir para cá.
9. Volkswagen Gol 1.6
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 9,6 km/l
- Motor: 1.6 16V de 120/110 cv
- Câmbio: automático sequencial de seis marchas
- Preço: R$ 64.210 (1.6 MSI AT)
O melhor é que a única versão automática do veterano compacto usa o motor 1.6 MSI, mais potente, moderno e eficiente que o 1.6 8V EA 111. Isso se reflete em um consumo interessante, ainda mais com a transmissão de seis velocidades, que casa muito bem com o propulsor.
10. Peugeot 208 1.6
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 9,3 km/l
- Motor: 1.6 16V de 118/115 cv
- Câmbio: automático sequencial de seis marchas
- Preço: a partir de R$ 71.790 (Active Pack)
Outro que está dando adeus ao mercado (a nova geração virá da Argentina a partir de setembro), o atual 208 só sai automático quando equipado com o motor 1.6 aspirado. A eficiência é boa, apesar de o acerto do câmbio de seis marchas não ser dos melhores, com algumas imprecisões em médios giros. O novo 208 usará o mesmo conjunto.
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